为何要更换前氧传感器?

氧传感器故障我们经常会在网上看到讲解氧传感器如何更换的视频,但是你知道为什么要更换氧传感器吗?千万别再被修理厂傻傻骗了。今天先给大家讲讲前氧传感器,常见的故障有5点:发动机故障灯点亮发动机怠速抖动汽油油耗增加尾气排放不合格排气管冒黑烟,而这些故障原因也有5点:氧传感老化氧传感器中毒氧传感器损坏氧传感器线路断路或短路发动机控制单元故障。

1、4线的氧传感器怎么检测

首先需要启动发动机,加油门到转速1500转的时候,测试氧传感器的信号电压一般电压在0.1到0.9之间为正常,而且十秒之内需要跳动八次,同时测量另外两条线之间的电阻,一般电阻在10欧姆左右。怎样检测四线氧传感器好坏1、检测传感器电阻:当发动机温度达到正常后,拔下氧传感器的导线连接器,用电阻表检测压力传感器的端子之间的电阻值,电阻值应符合具体车型标准值的要求(一般为440Ω),如电阻值不符合要求,则应更换氧传感器。

此时,用电压表检测氧传感器信号端子的输出电压。当拔掉某个气缸的高压分火线(断火),排气中的含氧量将下降,如果电压表指示的电压有所升高,说明传感器性能良好(氧传感器输出电压一般在0.20.9V之间,其变化范围在0.5V左右)。测试时应注意:不能短路传感器接柱;正、负接头不能弄错,电压表负极表笔接蓄电池负极,正极表笔接传感器信号线。

2、氧传感器简单检测方法介绍

使用高阻抗电压表检查氧传感器是否有故障。检查期间,将电压表与氧传感器的输出并联。如果氧传感器正常,电压应在0至1伏之间变化,中间值为500毫伏。如果电压不变,则氧传感器损坏。大多数汽车基本上都有两个氧传感器,一个在排气歧管后面,一个在三元催化器后面。氧传感器负责检查废气中的氧含量,以便ecu根据氧传感器反馈的数据调整空燃比。

长时间使用后,氧传感器需要更换。如果不更换,氧传感器将会失效,使用时间长的老车油耗会增加,年检时尾气排放可能不会超标,这可能是受氧传感器故障的影响。如果年检时汽车尾气排放不达标,你不仅要更换三元催化器,还要更换氧传感器,发动机的正常运转依赖于传感器,发动机周围有很多传感器。比如气温传感器、进气流量传感器、水温传感器、凸轮轴位置传感器、爆震传感器等。