电池成本在一度电1千多块，续航600一般在70度电，成本应该在8万左右，然后就是电机电控在1万左右，车壳也就1/2万，其他的就是厂家成本利润了，这里最后还有13增值税！就这600续航卖16万，还有国补1万左右，然而电车除了特斯拉其他的都是给电池厂打工。
1、野马小汽车电控AT控制优缺点有哪些?一、优点1、与自动变速器相比较可以给汽车驾驶爱好者带来更多的操控快感。2、传输效率比自动变速箱为核伏高，在同排量发动机条件下，比液力自动变速器省油。3、构造较简单，维修保养比自动变速箱便宜、耐用程度比自动变速箱好。4、工艺相对成熟，制造成本低。二、缺点1、换挡时需要同时控制离合器、换挡手柄和油门，会使得驾驶员操作负担大，特别对于新手，易造成驾驶员紧张，影响行车安全。
你也可以先了解一下车子的性能。车子的发动机和变速箱的型号和功率都是不一样的。你可以先了解一下他们之间的关系，希望可以帮助到你。发动机为汽车提供动力，属于汽车的心脏。碰梁变速箱为车轮传送动力，属于发动机与车轮间的纽带。发动机:汽车发动机是给汽车提顷则供动力的装置，属于汽车的心脏。根据燃料的不同，汽车发动笑冲运机可分为柴油发动机、汽油发动机和电动机。
2、汽车电控系统维修中应注意哪些问题1、在故障点找到后，换元器件之前一定要把元器件所在部分的电路及印制电路板图搞清楚，并把元器件各端子的含义及连接位置等记载下来，以备后查。2、使用逻辑电笔和示波器等仪表检修时应注意，检测仪表一般有电源及信号输人两部分连线，如逻辑电笔上述两类连线都有，电源线一定要接在待测元器件的电源上。要注意:在一个印制电路板内一般都有两种以上电源，如汽车微机控制系统就有输人电源(12V)、芯片工作电源(5V),
在使用仪表测试时，不能使探针(探头)同时接触两个端子，因为这种情况的实质是在加电情况下形成短路，这样有可能损坏被测元器件或连线。如有条件可采用压接探头,即探头在没有压到待测元器件的部位时，它被绝缘材料(如橡皮一类物质)包围，在被测点用力压下时探头的头才被压出与被测点接触，3、不要带电插拔各类控制板和插头，这容易造成短路;也容易产生较强的感应电动势。